汽车停车棚的支撑一般为钢结构布置，国内钢结构布置的保护多涂防火涂料。国外同类建筑大多不涂防火涂料。另一种更安全的方法是在布局上设置薄膜表面，使其紧贴钢缆。在火灾中，烟雾主要面向膜面，这样在钢索下面又有一层保护层，保护钢架不受任何高温。

　　瑞典检验研究院在相同条件下进行了聚四氟乙烯和聚氯乙烯的燃烧实验，并对实验过程中膜材料的温度、有毒气体成分和烧穿情况进行了检测和分析。结果表明，尽管聚四氟乙烯膜材料的耐火性和燃烧性能高于聚氯乙烯膜材料，但聚氯乙烯膜材料受热后迅速形成开孔，有利于烟气和热量的排放，进而延缓钢结构布置的倒塌。而聚四氟乙烯膜材料受热后，只在接缝处开裂，然后沿着接缝处脱落，热量简单地聚集在顶部。而且PTFE膜材料产生的CO2和CO至少是PVC膜材料的两倍。因此，膜结构的汽车棚使用PVC膜材料，尤其是封闭式膜结构的汽车棚。

　　汽车停车棚多用于体育场馆、剧院、观众厅、会展建筑的展厅，其面积和长度可根据需要确定。但如果用于商业建筑、校园、食堂、菜市场等建筑，则受规范约束。汽车停车棚建筑与一般建筑相关，主体大空间无柱无梁，是一个连续完善的空间。有必要在膜空间和与其相连的部分之间设置有用的防火分隔设备，以防止火势蔓延到膜空间以外的其他空间。

　　一般建筑用防火墙和防火卷帘很难区分火区。我们可以采用一些特殊的方法，比如我们可以选择“火区”的方法来区分火区，也就是区分一段有可燃材料的建筑，这个区域的所有建筑构件和装饰都是由不可燃材料制成的(这个区域不储存可燃材料)，采用有用的防烟方法来防止火区一侧的烟火向另一侧蔓延，进而在空间上形成一个看不见的防火分隔区。

　　汽车停车棚针对防烟分区的不同，耐火纤维为基础的光幕可以通过布局系统悬挂在空间上方，正常卷起，火灾报警后自动放下，悬停在一定高度进行防烟分区。差面积约1000平方米，替代传统的防烟竖墙，效果明显。