汽车停车棚作为新的建筑形式在本世纪五十年代在国际上开始出现，至今已有四十多年的历史，特别是到了七十年代以后，汽车停车棚的应用得到了迅速发展。汽车停车棚的出现为建筑师们提供了超出传统建筑模式以外的新选择。

   汽车停车棚在连接节点构造设计充分体现了膜结构设计的美学、专业性、综合性与精密技术性，汽车停车棚是膜结构设计的灵魂。膜结构节点具体形式纷繁复杂，而且十分的丰富。

   汽车停车棚节点设计共性原则主要包括：结构的设计、建筑的设计、几何的设计、材料与制作工艺、安装与维护、预张力导入机制等。汽车停车棚结构设计的任何连接节点应传力路径直接、简洁，有效传递内力，具有与运动协调的约束机制，同时具有足够结构强度，符合“强节点”思想，节点一般不先于结构构件破坏， 以及必要的赘余度。高低点、角隅节点膜应力集中效应大，节点细部须可靠扩散并传递应力。气承式、气囊式膜特殊节点须满足气密性。