初始平衡形状分析就是所谓的找形分析。通过外形设计，确定建筑的平面造型尺寸、三维造型和净空体积，确定各控制点的坐标和结构形式，选择膜材料和施工方案。由于膜材料本身没有抗压和抗弯刚度，抗剪能力差，需要通过膜面曲率变化及其预应力来提高其刚度和稳定性。那么膜结构车棚和自行车停放车棚有什么共同特点呢？

　　无论做什么样的车棚，都要保证原材料之间的连接安全、合理、美观，车棚的接缝结构要符合标准。金属连接件应采取可靠的防腐措施。必须考虑偏心接头结构对索、膜材料的影响，施加预张力的方式，结构安装的允许偏差，以及二次张拉的可能性。

　　膜材料连接处应保持高度的水密性，并采取一定的结构措施防止膜材料磨损和撕裂。支撑件与膜材料的连接处不应有毛刺、尖角和尖点。

　　连接件应能可靠地传递力，减少连接处的应力集中；连接件应具有足够的强度、刚度和耐久性，在被连接的膜材料、电缆或钢构件之前不应被损坏，且不会引起影响结构力学性能的变形。接缝处的膜材料不应先于其他部位的膜材料被破坏。

　　在施工期间，应避免膜结构车库钢结构的油漆开裂。

　　1.钢结构加工完成后，要求除锈:所有钢构件应进行喷砂或打磨，除锈质量等级达到Sa2.5以上。符合GB8923《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》的要求。埋入混凝土中的钢构件的表面和构件凹槽的完全穿透部分不允许涂漆或涂油。涂装前一定要打磨和喷砂几天，避免出现钢结构锈迹丰富，漆面因钢结构而不粘结的现象。

　　2.涂装时，钢结构除锈清洗后，涂环氧富锌防锈底漆两遍，环氧云母铁中心漆两遍，面漆为醇酸磁漆。确定涂层的总厚度不小于150um，所以注意不要使油漆太厚。油漆越厚越简单，表层和内层冷热不均会导致油漆开裂。

　　3.钢结构中心漆做完后，要喷面漆进行防晒和防水处理。应用和保护要求:业主应严格遵守正常应用规定的负载条件。不要超过计划负荷使用。业主应每五年对本工程的结构外观进行一次详细检查，并在工程竣工后一年及以后每三年检查一次结构支撑。