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不同的钢结构材料对汽车车棚的质量有影响吗
编辑:上海祥斐膜结构工程有限公司   发布时间:2018-12-19

     钢结构材料的不同影响汽车车棚的质量氧的效果使钢热脆;氮的效果使钢冷脆。气孔是浇注钢锭时,由氧化铁与碳效果所天生的一氧化碳气体不能充分逸出而构成的。因为氧、氮容易在熔炼过程中逐出,一般不会超越限含量,故通常不要求作含量分析。偏析是钢中化学成分不一致和不平均性。 

      硫和磷是钢中的有害成分,它们下降钢材的塑性、耐性、可焊性和疲乏强度。 

      氧和氮都是钢中的有害杂质。 

      化学成分一般含量应不超越0. 0045%。 在碳素结构钢车棚,碳直接影响钢材的强度、塑性、耐性和可焊性等。低合金钢中还含有少数(低于5%)合金元素,如铜(Cu)、钒(v)、钛(Ti)、铌(Nb)、铬Cr)等。在高温时,硫使钢变脆,称之热脆;在低温时,磷使钢变脆,称之冷脆。 

    (1)钢材硬化

    常见的冶金缺陷有偏析、非金属夹杂、气孔、裂纹及分层等。碳含量增加,强度前进,而塑性、耐性和疲乏强度下降,同时恶化钢的可焊性和抗侵蚀性。 

    钢是由各种化学成分组成的,化学成分及其含量对钢的机能(特别是力学机能)有着重要的影响,铁(Fe)是钢材的基本元素,在碳素结构钢中约占99%,碳和其他元素仅占1%,但对钢材的力学机能却有着决定性的影响。这种现象称为时效硬化,俗称老化。非金属夹杂是钢中含有硫化物与氧化物等杂质。它们使钢材的弧度前进,含量不外高时,对塑性和耐性无明显的不良影响。 

      在高温时熔化于铁中的少数碳和氮,跟着时刻的增加逐步从纯铁中分出,构成自在碳化物和氮化物,对纯铁的塑性变形起遏止效果,从而使钢材的强度前进,塑性、耐性下降。 

    (2)冶金缺陷

    硅和锰是钢中的有利元素,它们都是炼钢的脱氧剂。 

    冷加工使钢材发生很大塑性变形,前进了钢的屈服点, 张拉膜 但下降了钢的塑性和耐性,这种现象称为冷作硬化(或应变硬化)。其他元素包括硅(Si)、锰Mn)、硫(S)、磷(P)、氮(N)、氧(0)等。因此,对含碳量要加以约束,一般不应超越0. 22%,在焊接结构中还应低于0. 20%。浇注时的非属夹杂物在轧制后能形成钢材的分层,会严峻下降钢材的冷弯机能。

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