膜结构建筑，在建筑行业引起了不小的颤动。在随后的几十年，建筑膜结构车棚得到了迅猛的开展。膜结构车棚大部分由钢材和索构成，别的与结构相结合的膜材也逐步走向功能化、智能化。膜材具有造型轻盈自由、漂亮；透光、节能、环保，良好的阻燃功能；防污自洁功能；安全、寿命长等长处。依据这些长处，建筑膜材锋芒毕露，膜结构车棚被称为“21世纪的建筑”，应用于大型体育场馆、进口廊道、购物场、停车场、展览会场、植物观光园等建筑。

　　目前建筑膜材广泛认可的标准是日本JISA-93所规则的A、B、C三类，是依据其防火功能的优劣来区分的。A类较好，以玻璃纤维织物为基材涂PTFE而成；B类次之，以玻璃纤维织物为基材涂PVC而成；C类是三类中较次的，以聚酯（涤纶）织物为基材涂PVC而成。按涂层资料分，有聚四氟乙烯（PTFE）、聚偏氟乙烯（PVDF）、聚氟乙烯（PVF）、聚氯乙烯（PVC）、聚氨酯（PU）、橡胶等。

　　只要正确表达结构逻辑的建筑才有强大的说服力与表现力”这句话揭示了张拉膜结构车棚的精华。对于张拉膜结构车棚，任何附加的支撑和润饰都是剩余的，其结构自身就是造型；换句话说，不符合结构的造型是不可能的，由于那样的薄膜不是飘动的便是缺少稳定性的。张拉膜结构车棚的美就在于其“力”与“形”的完美结合。张拉膜结构车棚的根本组成单元通常有：膜材、索与支承结构（桅杆、拱或其他刚性构件）。

　　膜材一种新兴的建筑资料，已被公认为是继砖、石、混凝土、钢和木材之后的“第六种建筑资料”。膜材自身受压不大，抗弯也不是很好，所以要使膜结构车棚正常工作就必须引进适当的预张力。此外，要保证膜结构车棚正常工作的另一个重要条件便是要形成互反曲面。