不同的钢结构材料影响汽车车棚的质量，氧气的作用使钢材变热变脆；氮的作用使钢变冷变脆。铸造钢锭时，氧化铁和碳的作用产生的一氧化碳气体逸出不足，形成气孔。由于氧气和氮气在冶炼过程中容易被排出，一般不会超过限量，所以通常不需要进行含量分析。偏析是钢中化学成分的不一致性和不均匀性。

　　硫和磷是钢中的有害成分，降低钢的塑性、抗力、焊接性和疲劳强度。

　　氧和氮是钢中有害的杂质。

　　化学成分的一般含量不应超过0。0045%.在碳素结构钢中，碳直接影响钢的强度、塑性、抗力和焊接性。低合金钢还含有少量(小于5%)合金元素，如铜(Cu)、钒(V)、钛(Ti)、铌(Nb)、铬(Cr)等。高温时，硫使钢变脆，称为热脆性；在低温下，磷使钢变脆，称为冷脆。

　　(1)钢材硬化

　　常见的冶金缺陷包括偏析、非金属夹杂物、气孔、裂纹和分层。随着含碳量的增加，强度提高，而塑性、抗力和疲劳强度降低，同时钢的可焊性和耐蚀性变差。

　　钢由各种化学成分组成，化学成分及其含量对钢的力学性能有重要影响。铁(Fe)是钢的基本元素，约占碳素结构钢的99%，而碳等元素仅占1%，但对钢的力学性能有决定性的影响。这种现象叫老化硬化，俗称老化。非金属夹杂物是钢中的硫化物和氧化物等杂质。它们推进了钢铁的弧度。当含量较高时，对塑性和抗力没有明显的不利影响。

　　少量的碳和氮在高温下熔化在铁中，随着时间的增加，会逐渐与纯铁分离，形成游离的碳化物和氮化物，阻止纯铁的塑性变形，从而使钢的强度提前，塑性和抗力降低。

　　(2)冶金缺陷

　　硅和锰是钢中的有利元素，在炼钢中是脱氧剂。

　　冷加工引起钢的大塑性变形，提高钢的屈服点，拉伸薄膜，但降低钢的塑性和抗力。这种现象被称为冷加工硬化(或应变硬化)。其他元素包括硅、锰、硫、磷、氮、氧等。因此，碳含量应加以限制，一般不应超过0。22%，且应低于0。焊接结构中20%。浇注过程中的非金属夹杂物会在轧制后形成钢材分层，严重降低钢材的冷弯功能。